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船外機を購入して約2年半が経過。冬の間はシーズンオフだからメンテナンスにお願いしました。メンテナンスをお願いしたのは、ブログやSNSでお世話になっているゴムボくらぶさん。
普段からよくブログを拝見しており、とても信頼しているので命を預ける装備は確実な整備をしてもらえるところにしました。
購入してからの使用状況
はじめに船外機を購入してからの使用状況を書いておきます。
2020年5月新品購入。
購入後、海水使用前にインペラボルト、スプラインのグリスアップ
- 年間釣行回数13～20回。
- オイル交換は年２～３回（約40時間使用後）
- ギアオイル交換は年１回（シーズンオフ時）
釣行後は毎回塩害腐食防止剤を使用して約10分間のフラッシング。
最後に燃料コックをしめてタコメーター上約3000回転でエンストするまで回しました。（吹かす事に意味があるかはわかりません）
水洗いと拭き上げをして、ボルト類に6-66スプレーの吹き付けて完了。
船外機の発送方法
何はともあれ、まずは船外機を発送しないといけません。発送するときの梱包材はいろいろと頭を悩ましてしまうところ。
僕の場合は、船外機を購入したときに送られてきた梱包ケースを残していたのでそのまま再利用して発送しました。
ゴムボさん、よろしくお願いします🙏
仕事が忙しすぎて帰って寝るだけの人になってる…@gomubo_club pic.twitter.com/Wrz4g8FgbQ
— しんsan @2馬力ボート釣り (@shinzi0070617) December 27, 2022
ところがまさかの208cmの200サイズオーバー…。
クロネコヤマトでは宅急便は200サイズまで。
佐川急便では220サイズで発送出来ますが、当然送料は割高になってしまいます。
ヤマト 200サイズ 岡山→福岡 2840円
佐川 220サイズ 約3905円
仕方ないので200サイズに収まるように梱包ケースを加工します。
高さを8cm低くすることで200サイズピッタリに納めることが出来ました。
仕事が忙しくて24:00を回っていたので、若干やっつけ仕事になってしまっていたのですが、後日ゴムボくらぶさんから連絡があり、船外機にキズが入っているとのこと…。
そういえば200サイズに収めることに集中しすぎていたので養生を何もしてませんでした…。何事も落ち着いてやりましょう。
発送方法については、ゴムボくらぶさんもツイートしています。
船外機発送用のダンボール製作中📦
私は同サイズ２つのダンボールを真ん中で繋げて作ってます。
繋ぎ、補強には木工用ボンドを使うと接合部分に強度が出るのでおすすめです👍 pic.twitter.com/CGLK0y4Gk6
— ゴムボくらぶ@北九州 (@gomubo_club) November 25, 2022
メンテナンス内容
今回、メンテナンスにあたり前もってお伝えしたことは下記の通り。
- メンテナンス内容（おまかせ、インペラ交換、ギアオイル白濁確認）
- エンジンのかかりが悪い。アイドリングが不安定な時がある。
- スタビ周辺？の塗装の浮き。購入後何度か使用してから浮きだしました。
- インペラボルト、スプラインの固着はないか
海水使用前にインペラボルトとスプラインのグリスアップをゴムボさんのブログと動画を参考に行いました。2020年5月
塗装の浮き
ずっと塗装の浮きがきになっていたのでチェックしてもらいました。
インペラボルト、スプラインの固着はないか
海水使用前にインペラボルトとスプラインのグリスアップを行いました。2020年５月。
参考にしたのは、ゴムボくらぶさんの動画です。
メンテナンス内容はゴムボくらぶさんのブログで詳しく解説されてますので是非ご覧ください！
自分で行ったメンテナンス内容も始めに伝えておくとゴムボくらぶさんの作業もスムーズです（たぶん）
船外機が到着してからマメにやり取りをして頂き、安心してメンテナンスをお任せすることが出来ました。
シーズンオフ・年末年始を挟んだ感じになってしまいましたが約１週間程度で返ってきました。仕事が早い!!
夜勤から帰ったら届いてた🤩 https://t.co/vo91aHD1Bp pic.twitter.com/h5Vl5Sa6w9
— しんsan @2馬力ボート釣り (@shinzi0070617) January 10, 2023
これで来シーズンも安心してボート釣りを楽しむことが出来ます。ありがとうございました。